DomovEkipaO nasCenik storitev

Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750

Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750

Din ... Džejms Din ...


v7cafeclassic02Dandanašnji ''dedci'' smo v povpre?ju dokaj blede podobe nekdanjih dvonožnih godrnjavih kosmatincev. S povpre?nim ''kopalni?nim'' ?asom, ki je primerljiv z dosežki lepših pripadnic naše rase (?as za slovo od telesnih izlo?kov ni vštet), vedno ve?jim odstotkom neporaš?enih telesnih površin in sumljivimi garderobnimi navadami, smo svetlobna leta oddaljeni od pionirjev, ki so si neugledne in neprijazne koti?ke sveta pokorili zgolj s pipcem, zarjavelo skodelo, škatlo vžigalic in svojim najzvestejšim prijateljem. Pri ?emer kriterijem slednjega ustreza katerikoli omiljeni ''sodonožni'' organizem (lahko tudi lihonožni, ?e se odli?no razumete s kapitanom Kljuko) ali vaša najbolj priljubljena ''kolesasta'' anorganska kreatura ... in to pot smo se lotili ''kolesaste''.

v7cafeclassic01Moto Guzzi V7 Cafe Classic gotovo odseva kan?ek nekega romanti?nega obdobja. Kar predstavljam si našega pradedca ob kakšni zaprašeni magistralki, kako v hladnem jutru otrka zamaš?en spalni žakelj, s šilcem krepkega malce razred?i ustno floro in favno, posreba preostanek postane kave, z zarjavelim pipcem simboli?no poštreglja obrazno strniš?e, zbrca uborni ostanek no?nega ognja in se malce krmežljavo v smislu ''boš kresnil ali ne'' ozre proti štiritaktnemu soborcu. Tam, za grmom se v jutranji zarji svetlika Guzzijev Kofetar. Dvokolesnik z rahlo muhastim 750-kubi?nim zra?no hlajenim dvovaljnikom, ki z zasilnimi trosteznim katalizatorjem zmore izkašljati emisije vredne norme Euro 3, vonj po naftalinu pa pri?ara ro?ica za hladen zagon motorja. Trmoglavo navezo klokotajo?ega ''V-Twina'' in 5-stopenjskega menjalnika bi težko ozna?il za uglajeno ... prej trdobu?no vztrajanje pri lastnem prepri?anju, pospremljeno z dobršno mero vibracij in trenutkov, ko se zdi, da bo hudimana re? preprosto ''crknila'' ... pa jo potem v zadnjem trenutku odklokota nazaj na delovne obrate. Oživljanje dobrih 35 kW oziroma 49 mul v?asih vsekakor ni bilo lahko opravilo ... bilo je pa na mo? zabavno. Najprej nadlegovanje vzvoda za hladni zagon, ki mu sledi možato skakanje po zvodu za vžig ... in dasiravno je celotna procedura na mo? zabavna, ima to neugodno lastnost, da se zna zavle?i ... in tu pride na vrsto drobcena potuha 21. stoletja – elektri?ni zaganjalnik! Nekajsekundno nadlegovanje ?arobnega gumbka in ?asovno potovanje v 60-ta leta prejšnjega stoletja se lahko pri?ne. V7 boste doživljali z vsemi vašimi ?uti ... tudi z onimi, za katere sploh niste vedeli, da jih imate. Prijetno stresanje dvovaljnika ob dodajanju plina, prikupno pokašljevanje in klokotanje v prostem teku, edinstveno rohnenje ob priganjanju in ena sama robata lepota. Sedež je, kot se za pravega volka samotarja spodobi, namenjen izklju?no eni osebi ... ?e vam dama oz. dedec resni?no toliko pomeni, da ga/jo je vredno vla?iti s seboj, se vas bo pa? trdno oklepal/a sede? na zakrnelem približku poševne sedalne površine. Po?etje je seveda nezakonito, vendar si pravi pustolovci to v?asih lahko privoš?ijo. Položaj za krmilom je nastopaško-dirkaški – ravno prav pokon?en, da vas po 100 kilometrih še ne pograbi ''heksnšus'' in ravno prav zleknjen preko rezervoarja za gorivo, da majica, ki kuka izpod usnjene jakne graciozno plahuta. S tem se športno poslanstvo Cafe Racerja nekako kon?a. Je pa? tako, da z njim ne boste brusili kolen in prašili riti prepotentnim mulcem z japonskimi super-mlin?ki. Z njim boste pa? ... preprosto karizmati?ni. In karizmati?nim mirno pripada pravica, da se parkirajo pred bližnji lokal, se ravno prav brezbrižno naslonijo na moped, malce ravnodušno, pa vendar na mo? preudarno žve?ijo kak pirotehni?ni toba?ni izdelek in s privzdignjeno obrvjo izražajo prezir nad zafrustriranimi uporabniki motoriziranih prevoznih sredstev, ki brezglavo švigajo mimo. Z Guzzijevim Cafejem ste ''kul'' brez nepotrebnega dokazovanja.

v7cafeclassic04Cena za vrnitev v svet ?rno-bele romantike in briljantine znaša pol deveti tiso?ak. Vaš bo svet klasi?nih cestnih Robin Hoodov, ki so neobremenjeno namrš?eni drveli novim dogodivš?inam naproti ... ali pa zgolj v službo ali do bližnjega lokala. Ah ja, novope?eni lastniki pa se kar navadite na ''semaforizirane'' dialoge tipa:



''Majstr, kok je pa tale re? stara?''
'' ... pa v bistvu je ?ist nov ...''
'' ... aja? Kaj pa je to zaen stroj?''
''am ... Moto Guzzi ...''
''Aha ... fajn zadevš?ina, ni kej ...''

Aleš Majeri?
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 7 glasov

Skupna ocena: 
 
7.1
Zunanjost:
 
8.4   (7)
Zmogljivosti:
 
5.7   (7)
Magnet za ženske:
 
7.2   (7)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ karizma motocikla
+ do potankosti pristen retro paket
+ vpadljivost

Grajamo

- enojni sedež

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata 4-taktni 90° V-Twin
Prostornina (ccm) 744
Najve?ja mo? pri vrt./min. 35,5 kW pri 6.800 vrt/min (48,8 KM)
Najve?ji navor pri vrt./min. 54,7 Nm pri 3.600 vrt/min
Zagon Elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2185/800/1115
Medosna razdalja (mm) 1449
Menjalnik 5 prestav
Višina sedeža (mm) 805
Teža (kg) 182
Posoda za gorivo (l) 17
Pnevmatike – spredaj Metzeler Lasertec 100/90 – 18 56H TL
Pnevmatike – zadaj Metzeler Lasertec 130/80 – 17 65H TL
Cena testnega motocikla (v EUR) 8.990,00
Uvoznik Avto Triglav d.o.o
Spletna stran www.motoguzzi.si

Galerija

{gallery}2010/testi/motorji/v7cafeclassic{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com